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SCR系統(汽車尿素包)專用壓力傳感器CS-PT1376

       目前,中國的霧霾災害越來越嚴重,其中,機動車的排放物已成為霧霾的重要污染源 。在機動車中,造成污染最嚴重的是柴油車。我國的柴油車發展起步較晚 ,加上以前長時間“重汽輕柴”的發展政策 ,使柴油車技術長時間處于落后狀態 ,一些舊式柴油車油耗高 ,噪聲大,黑煙滾滾 。

        針對此現狀,西安中星測控有限公司經過近四年的研發、測試及實驗,推出一款專為柴油機尾氣排放后處理裝置(簡稱SCR系統)的壓力傳感器CS-PT1376。柴油車尾氣主要排出NOX,經過SCR系統處理后變為N2和水蒸汽,符合歐V即國V標準,明顯改善環境質量。

        CS-PT1376壓力傳感器從抗振動、耐腐蝕性、尿素結冰不損壞等方面完全SCR系統的要求。目前,西安中星測控有限公司已對CS-PT1376壓力傳感器申請國家專利。

性能參數

測量范圍

0~1Mpa

精度

±1.0%F.S

電源

5VDC±0.25V

輸出

0.5~4.5VDC

工作溫度

-7~85℃

貯存溫度

-40~100℃

過載能力

200%滿量程

響應時間

≤10ms

絕緣電阻

≥100MΩ@50V

電氣連接

直接出線

接口及殼體材料

不銹鋼

長期穩定性

±0.5%/F.S/年

外殼防護

IP65

 

 

              cs-pt1376

 

產品應用

SCR系統和尿素噴射

1、SCR:選擇性催化還原;

2、尿素溶液噴射進入尾氣排放系統;

3、NOX排放量降低超過80%;

4、尿素噴射壓力傳感器壓力范圍為10Bar;

汽車尿素包SRC系統原理圖

SCR系統(汽車尿素包)

尿素噴射系統

尿素噴射

車用尿素溶液

1、符合DIN 70070

2、32.5%尿素水溶液

3、尿素     

4、溫度降到-11℃以下時溶液會凍結

5、凍結后體積會膨脹約10%

6、尿素溶液在80~120℃時會分解

7、溶液在干燥過程中會出現尿素結晶

SCR系統對壓力傳感器的挑戰

1、汽車行業對產品頻繁振動的要求

2、尿素溶液的腐蝕性

32.5%尿素溶液(AdBlue)呈堿性,pH值約為10.因此對傳感器的外殼和密封原件的耐腐蝕性有很高的要求。

3、尿素溶液凍結問題

尿素溶液在-11℃時會發生凍結,并且體積膨脹約10%。如果在低溫環境下傳感器內部殘留有尿素溶液,尿素溶液的凍結會在傳感器內部產生巨大的壓力(可高達數百MPa),從而破壞傳感器的結構和敏感元件。

壓力傳感器的使用

驗證試驗

1、振動試驗

頻率(HZ)

振幅(mm)

加速度(m/s2)

掃描頻率(oce/min)

每一方向試驗時間(h)

10~25

1.2

 

1

8

25~500

10

100

1

8

試驗結果:振動完成后,產品完全完好。

2、耐腐蝕性試驗

不銹鋼外殼和耐高堿環境的密封材料

3、凍結循環測試

測試條件:

傳感器在真空下注滿AdBlue

測試溫度:-40/85℃;循環次數:100x

測試結果:OK


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